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汽车电池!慕尼黑电子展上的汽车电子新趋势

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电瓶组装_电动车电池组装技术_电瓶生产设备_电池组装设备_手工组装电瓶_汽车电池组装 视频 : 电动汽车电池 1、★新能源汽车补贴退坡2、★畅想绿色未来——中国新能源汽车的现状前景3、★未来可用尿液驱动的新一代汽车4、★超级机械文明或300年后到来 外星人也惧怕

撰文/漓沙

第十一届慕尼黑上海电子展Electronica China和慕尼黑上海电子生产设备展Productronica China日前在上海举行.此次展会涵盖了集成电路、电子元器件、组件及生产设备,全方位展示了电子产业链的关键环节.

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柏恩、英飞凌、IR、基美、村田、Recom、罗姆半导体、意法半导体、TDK、Vicor等众多国际厂商展示了集成电路、被动元件及电源组件方面的最新产品.泰科电子、莫仕、富加宜、浩亭、菲尼克斯、欧度、日本航空电子、米思米、山一电机等企业展示了连接器技术的最新进展.在展会同期举办的“国际汽车电子创新论坛”上,来自汽车电子产业链上的技术专家就动力总成、安全、车身电子、车载信息服务、智能交通及电动汽车等方面的最新汽车电子技术进行了探讨.

新能源汽车是热点

汽车正在加快电气化的步伐,来自Strategy Analytics公司的预测数据显示,到201 7年时全球汽车电子市场需求将增长到2580亿美元.混合动力/电动车将是汽车电子产业发展最快的领域之一.

凌力尔特产品市场经理BrianBlack表示,对于汽车行业来说,从内燃机过渡到诸如电动汽车等替代能源技术代表着一次重大转变.它需要开发高容量、高功率密度、安全与坚固的能量存储和输送系统.在下一代电池技术的开发方面,仍有很长的路要走.与第一代混合动力汽车(HEV)中所使用的镍氢(NiMH)电池相比,新的电池化学组成通常需要较高精度的测量和监测,以最大限度地延长汽车的行驶里程并延长电池组的使用寿命.

凌力尔特的LTC6803可提供高测量精度(在整个温度范围内)、电池管理系统(BMS)所需的主要模拟功能部件的智能集成、以及严酷环境中的稳健运作.电池组管理系统产品包括LTC6803,这是一款已经市场验证的第二代集成型电池组监视器IC,可在混合动力汽车及全电动汽车上实现精准的电池测量.

在此次电子展上,罗姆展示了面向电动汽车的SiC器件,由于具有低功耗、高耐压、高耐温、高可靠性等优点,SiC功率器件被广泛应用于电动汽车/混合动力车中的逆变器、转换器、PFC电路等领域.

爱普科斯展示了用于动力传动系统变频器用的高性能PCC块状电力电容器,以及用于电动车额外加热的新型高压正温度系数加热元件.

奥地利微电子的电池管理方案能提供优秀的电流和电压测量精度,同一器件上提供2路独立的数据采集通道,可同步采集不同极性的电流和电压信号.此外,该公司也展示了采用检流电阻的电池管理方案,其核心产品AS8510能实现精确的电流和电压测量,这将延长电池整体寿命,并延伸电动和混合动力汽车的驾驶行程.

传统汽车电子增长快

汽车产量的快速和持续增长,以及装备到每一辆车上的电子系统数量和价值的持续增长,成为中国汽车电子市场发展的两个主要驱动因素.除了新能源汽车领域外,先进的安全系统、车联网技术等也将持续增长.

汽车蓄电池:11月18日 电动汽车电池之飞轮电池与磁悬浮

飞思卡尔半导体汽车电子部大中国区市场开发经理易生海认为,在安全领域有两个比较明显的趋势.第一是被动安全系统得到快速的应用,功能逐渐增加.比如现在安全气囊的个数逐步增加到10~12个通道;主动安全开始得到应用,比如基于摄像头和图像融合的汽车环视系统、基于77GHZ主动雷达的高级驾驶辅助系统ADAS等.在汽车安全领域,飞思卡尔提供基于Power Architecture的处理器,并大量使用在安全气囊、汽车动力转向、制动控制和汽车稳定新控制系统中.此次展出的飞思卡尔XtrinsicMMA65xxKW加速度传感器使用了智能传感器技术,主要用于前端和侧面碰撞的碰撞检测,并且可以非常容易地集成到安全系统控制模块中,新的传感器致力于实现汽车有关事故的零死亡率目标.

不断提高的排放标准、更高燃油经济性、更高效率发动机和更高性能汽车的要求,促使点火控制、燃油系统和排气系统的控制精度不断提高.为了更有效地实现这些功能,最新一代的发动机控制器需要高端的32位多核处理器.这些高端的微处理器需要高效、可靠的电源管理子系统.此次参展的安森美半导体公司能够为高效的电源供应解决方案提供多种选择,可以处理恶劣的动力系统电池的顺变.

英飞凌也在此次展会上展示了一些传统汽车动力总成的新产品,例如适用于小型内燃机控制的集成芯片TLE8080E、用于自动变速器超高精度电流比例阀控制的“龙”芯片TLE82453SA, 以及可驱动低压3相电机的预驱动芯片TLE7184等.

车联网技术的兴起,也推动了汽车电子应用的增长.在车联网领域,车-车通信(C2C)能够有效提高交通安全和效率,例如“绿灯最优速度建议”或者“前方交通拥堵预警”等.奥地利微电子的ASIC芯片组基于激光技术,能够实现障碍物识别系统(LIDAR),目前大陆汽车已经使用该技术推出了新型防碰撞系统并量产.爱普科斯展示了用于3G网络车载智能通信的声表面波滤波器,这些滤波器都是符合AEC-Q200要求,产品尺寸大小仅为1.4×1.1mm2.

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